Egy hihetetlen hajózás a Ruhr vidéken

január 27, 2019Szentandrási ZoltánHírekNo comments

Ezt még 20 éve senki sem gondolta volna ! Lakóhajózás a Ruhr vidéken 2018-ban!
Ennek a lakóhajóútnak legnagyobb élménye volt megtapasztalni azt, ahogy az ipari acélóriások vidékén átalakul a természet, visszadja az embereknek azt a sok szépséget, amit az ipar annak idején elvett.
Kiinduló bázisunk: Bergkamen- Marina Rünthe a Datteln-Hamm csatornán. A kikötő zöldövezetben fekszik, a kiépített partok mentén éttermek, kávézók, a kikötő 300 hajónak ad helyet. Ez a kikötő a 90-es években még a szénszállitás első számú bázisa volt, ma virág illat és friss sült hal illata terjeng!
– A házak feketék voltak a szénportól, a háziasszonyok nem tudták kitenni a szabadba száradni a frissen mosott ruhát, mindent finom fekete por boritott- mondja egy helybéli halász. / Nálunk Vác volt ilyen csak fehér cementportól! /
A Yachcharter Knuth Gruno 36 Compact Sport hajóját vesszük át, ez a cég új vezérhajója. Knuth úr a következő útvonalat javasolja: hajózzunk nyugatra a Dattel -Hamm csatornán majd délkeletre a Dortmund-Ems csatornára és a Rajna-Herne csatorna mentén Ruhr-ig, ahol a Krupp család villája, a Villa Hügel áll. A Rajna-Herne csatorna az uszályos szénszállitás fő útvonala volt, 2010-től azonban igazi “kulturcsatorna”, azaz zöldövezeti természetközeli viziúttá vált!

A Dortmund-Ems csatornán az egyik legrégebbi német műszaki alkotáshoz, a Henrichenburgi hajóemelő-műhöz hajózunk.Ez is egy szénhajó-átemelő mű volt, amit 1699-ben építettek, ma már víziturista látványosság. A hajóemelőt elhagyva a Yachtclub Hebewerk Henrichenburg kikötőjének utolsó szabad helyére sikerül behajóznunk, már sötétedik, mikor indul a mérnöki remekmű szines , zenés fényjátéka.
Csak másnap látogatjuk meg a Waltrop zsilipművet, amely egy régi hajóátemelőből és egy “szén-zsilipből” áll. A szépen parkosított területen vízi- és műszaki játékokat élvezhetnek gyerekek és felnőttek.

A Henrichenburgi átemelőt 1899-ben építették, 67 m hosszú, 8,2 m széles, 14 m emelő magasság, max. hajósúly 350 to. Az átemelés ideje 45 perc volt.Az új liftet 1962-ben építették, ez már 90 m hosszú,12 m széles és 1350 to súlyú hajókat tudott átemelni, de műszaki problémák miatt 2005-ben lezárták.

Természetesen Duisburgot is megnéztük, ahol az egyik volt gáztartályban búvárközpont / ! / létesült, de a Tájpark-ban alpesi kötélpályák vannak, amelyek egy sziklamászó helyhez vezetnek fel.

Duisburgban már régóta rendeznek vadvízi versenyeket- természetesen duzzasztott mesterséges vízipályán.
Ruhr-ban kihagyhatatlan a Krupp család híres lakóhelye, a Villa Hügel!

Az Emscher csakúgy, mint a Ruhr sokáig a beömlő szennyvizek miatt “halott folyó” volt, mára az óriási beruházások /szennyvizelvezetés, víztisztitó művek / révén ismét élő vízzé vált.

A Ruhri kikötőben mellettünk parkoló Helmut és Margareta Friedrich házaspár – évek óta szerelmesei hajózásnak, nyugdijasok lévén tavasztól őszig hajóznak Európában – azt javasolják, hogy Essent és Bochumot feltétlenül látogassuk meg, mert ezen városokon látszik legjobban az átalakulás. Így Essenbe hajózunk tovább s bár a kikötő nem az álmaink bázisa, de végül is szolgáltatásai /zuhanyozó,WC, kisebb üzlet, kávézó/ rendben vannak.

Észak-Rajna Westfália 600 ezer lakósu városának 45%-a /!/ zöldfelület- 3 millió fa van a városban és a környékén 800 kis és közepes erdő, liget, park található. Az egyiket , a Gruga parkot, amely botanikus kert mi is meglátogatjuk, lenyügözően szép és mindez az egykori acélmű területén.

Bochum egykor a legtöbb bányával rendelkező város, ma a legtöbb szinházzal, 9 egyetemmel /30000 hallgató /és a régió legjobb szórakozóhelyeivel és kocsmájával büszkélkedhet.

Itt ér véget hajózásunk a legfőbb tanulsággal, hogy az emberiség még nem vesztette el az eszét teljesen és néha felismeri, mennyire fontos a természeti körülményeket visszaállitani, hogy a jövő generációja is levegőhöz jusson .

Bravo Ruhr vidéki rehabilitáció!